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同城速递比的是服务和速度(2)

时间:2017-12-17点击: ems快递单号查询

除此之外,初创型同城速递平台以不断升级业务水平来应对竞争。5月下旬,达达全面升级为消费者品牌,新版达达显示可以选择专人直送,15分钟上门取件1小时送达,并且实行7×24小时的全天候服务,寄送或代取的物品范围涵盖合同文件、服装、零配件、食品饮料、发票证件、礼物鲜花等;闪送则在官网表示,能做到客户下单后1分钟内响应,平均10分钟上门取件,直线距离3公里内平均19分钟送达,10公里内平均33分钟送达,全城平均送达时效达到45分钟;人人快送提出“极速达”,宣称目前平台能够实现下单即时响应,平均10分钟上门取货,60分钟送达全城的业务服务。邻趣在官网也是强调一个“快”字,针对不同产品给出不同时间,如星巴克咖啡,快至15分钟送达,而对于快取快送,则显示最快30分钟送达。可以发现,这些公司都在追逐60分钟的送达效率。

在价格上,新达达计费规则以5公斤为首重、2公里为起送距离,起送价为8元,并以每公里2元的价格递增;闪送的起步价为16元,这是在5公里以内、5公斤以下的收费情况,超出之后,价格再以每5公里加收10元,而5-20公斤每增加1公斤,加收2元;人人快送的计费标准是重量在5公斤、距离为5公里以内,收费15元,这个范围之外,每增加1公斤加2元,每增加5公里加收8元;至于邻趣,普通送件2公里收费6元,专享服务则为16元。据了解,这些价格普遍可以被城市用户所接受。

据了解,本地生活服务市场未来3年将超过万亿级。在资本的催生下,大量本地配送平台相继出现,但经过近两年的市场整合,同城速递行业已进入“拼内功”的下半场。在几大公司中,谁拥有稳定的订单源和资源支持,同时配备强大的核心技术和优质服务,谁将成为最后的胜者。

隐忧初现

从去年下半年开始,许多同城速递创业平台已经开始发力,得到了资本市场的青睐。不管是达达、人人快递还是闪送,都在用快马加鞭的态势在市场中征战掠夺,想要成为同城版的“三通一达”。不过,目前以小平台为主导的同城速递情势却并不十分乐观。由于当前同城速递企业以创业型平台居多,以闪送和人人快递为代表的创业型同城速递均存在一些隐患。

业内人士指出,这些隐患表现在配送员的审核方面,由于行业需求缺口太大,大部分创业平台都在快马加鞭扩大配送队伍,随之而来的问题则是人员素质和服务标准参差不齐的风险。

《中国民商》记者在上下班期间注意到,北京市东四环主路上经常可以看到同城速递配送员骑着电瓶车违反交通规则行驶。抛开影响交通不谈,仅仅是快递员的安全问题就足以引起重视。

针对该问题,记者采访了闪送平台配送员孙某,他表示:“现在做同城速递的,都有补贴,就是你一天送够多少单会给你奖励,有时候为了完成目标只能铤而走险。”

除此之外,配送货品没有充分的保障。相比传统物流配送来说,用户的物品如果丢失了,用户一定会找物流公司索赔。但是对于创业型的同城速递来说,由于他们并没有对平台上的物流配送人员实行严格的监管,所以物品在配送过程中损坏、甚至丢失已经成为这类平台时常出现的状况。

查找今年以来的新闻报道会发现,这些疑虑并非杞人忧天。以闪送、人人快递等为代表的创业型同城速递虽然解决了同城配送时效上的问题,但是却面临配送服务质量、货品安全等新问题的出现。整个行业依旧需要一个领袖级的平台,来对服务门槛和服务标准进行必要的规定和引导。

总的来看,同城速递市场空间巨大,值得资本投入,但也很难避免盈利困境,需要谨慎应对。虽然目前竞争激烈,隐患又摆在面前,但在同城配送需求不断增大的情况下,行业巨大的发展前景依然给所有平台留下了足够的想象空间。

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